一、救援前的準備工作

評估陷車狀況

救援人員抵達現場的首要任務，便是多方位評估陷車狀況。細致觀察車輛陷入沙地的深度，若只是輪胎部分陷入，救援難度相對較低；要是底盤已觸地，救援操作則會復雜許多。同時，查看車輛傾斜角度，判斷其穩定性，防止救援過程中車輛發生側翻等意外。此外，還需了解車輛類型、驅動方式，因為不同車型、驅動形式在沙地的表現各異，救援方法也會有所不同。比如，四驅車在沙地有一定脫困能力，救援時可利用其自身動力配合拖車；而兩驅車可能更依賴拖車的外力牽引。

確定救援方案

依據陷車狀況，救援人員迅速確定救援方案。若陷車較淺，可嘗試在輪胎下鋪設木板、樹枝、沙地脫困板等增加摩擦力，再借助車輛自身動力駛出；若陷車嚴重，則需借助拖車。拖車救援又分兩種常見方式，一是使用拖車繩牽引，二是利用絞盤拖拽。選擇何種方式，要綜合考慮陷車深度、周邊環境、拖車與陷車的距離等因素。例如，兩車距離較近且陷車不太嚴重，拖車繩牽引即可；若陷車深陷沙地，且周邊有可固定絞盤的堅固物體，絞盤拖拽會更有效。

檢查與準備救援工具

救援方案確定后，緊接著檢查并準備救援工具。拖車繩要確保強度足夠，無破損、斷裂跡象，其承載能力需遠超陷車重量。一般來說，沙地救援宜選用長度在 5 - 10 米的拖車繩，這樣既能保證兩車有足夠操作空間，又能有效傳遞牽引力。絞盤方面，檢查其工作狀態是否正常，鋼絲繩有無磨損、斷絲。同時，準備好鐵鍬、千斤頂、木板、沙地脫困板等輔助工具。鐵鍬用于清理車輪周邊沙子，為救援創造條件；千斤頂可在需要時將車輛抬高，便于放置墊物；木板和沙地脫困板能增加輪胎與沙地的摩擦力。

二、拖車救援的具體操作

連接拖車與陷車

若采用拖車繩牽引，先找到陷車和拖車堅固的牽引點，通常車輛前后保險杠附近設有專門的牽引鉤。將拖車繩兩端分別牢固連接在兩車牽引點上，確保連接緊密，不會在牽引過程中脫落。連接時，仔細檢查掛鉤是否鎖死，拖車繩是否纏繞打結。若使用絞盤，把絞盤鋼絲繩一端連接在陷車牽引點，另一端固定在穩固物體上，如粗壯樹木、牢固巨石等。固定點要能承受絞盤拖拽的巨大拉力，防止在拖拽時移位。

調整車輛位置

連接完成后，調整拖車與陷車位置。拖車應與陷車保持在一條直線上，這樣能使牽引力均勻作用于陷車，避免因受力不均導致車輛受損或救援失敗。在沙地，由于車輪易打滑，調整位置時需緩慢操作。拖車司機輕踩油門，感受車輛移動狀態，通過微調方向盤，使兩車準確對齊。陷車司機也需配合，將車輛擋位掛入空擋（手動擋車型踩下離合器），確保車輛能自由移動。

實施牽引操作

一切準備就緒，開始牽引操作。拖車司機緩慢加速，逐漸增加牽引力，讓陷車在穩定拉力下慢慢移動。加速過程要平穩，避免突然猛拉，以防拖車繩斷裂或對車輛造成損傷。陷車司機此時需密切關注車輛狀態，若車輛能順利跟隨移動，可適當輕踩油門，輔助增加動力。若發現車輪空轉，應立即停止加油，防止車輛越陷越深。同時，現場指揮人員時刻觀察兩車動態，確保救援安全有序進行。若牽引過程中陷車仍難以移動，可暫停牽引，再次檢查救援工具連接是否牢固，或嘗試在輪胎下添加更多墊物，增大摩擦力。

特殊情況處理

若陷車深陷沙地，車輪被沙子緊緊包裹，僅靠拖車牽引難以脫困，可使用鐵鍬挖去車輪周邊沙子，減輕車輪阻力。挖掘時，注意不要損傷輪胎和車輛底盤。若車輛陷入松軟沙地，出現側傾風險，應先使用千斤頂將車輛抬高，在車身下方墊入木板、石塊等，增加車輛穩定性，再進行牽引操作。若救援現場沒有專業救援工具，可利用現場現有物品，如樹枝、衣物等，捆綁在車輪上，增加摩擦力，輔助車輛脫困。

三、陷車成功救出后的后續工作

檢查車輛狀況

陷車成功救出后，首要任務是全面檢查車輛狀況。仔細查看車身外觀，有無因救援過程導致的刮擦、碰撞痕跡；檢查輪胎，看是否有破損、漏氣，輪胎氣壓是否正常。啟動車輛，留意發動機運轉聲音是否平穩，儀表盤有無故障燈亮起。檢查剎車、轉向系統，確保車輛行駛安全。若發現車輛存在問題，及時聯系專業維修人員進行檢修。

恢復車輛正常狀態

若救援過程中為增加摩擦力對車輛進行了一些臨時操作，如降低輪胎氣壓、在輪胎上捆綁物品等，救出后需恢復車輛正常狀態。使用充氣泵將輪胎氣壓充至正常標準，不同車型輪胎氣壓要求不同，可參考車輛使用手冊。取下輪胎上捆綁的物品，清理車輪和底盤上殘留的沙子。同時，整理好救援工具，放回原位，以備下次使用。

總結經驗教訓

救援結束后，救援人員和陷車駕駛者一同總結此次沙地陷車救援的經驗教訓。駕駛者反思在沙地駕駛時，是否因車速過快、路線選擇不當等原因導致陷車。救援人員回顧救援過程，思考救援方案是否合理，操作是否規范，有無可改進之處。通過總結，雙方都能積累沙地駕駛和救援經驗，提高應對類似情況的能力，為今后的出行提供保障 。